En la kampo de novaj energiaj veturiloj (EV, PHEV, HEV), la elekto de materialoj por alttensiaj kabloj estas kerna por la sekureco, fortikeco kaj agado de la veturilo. Interligita polietileno (XLPE) kaj silikona kaŭĉuko estas du el la plej oftaj izolaj materialoj, sed ili havas signifajn diferencojn en alt-temperatura agado, izolaj proprietoj, mekanika forto kaj pli.
Entute, ambaŭXLPEkaj silikona kaŭĉuko estas vaste uzata en aŭtomobilaj internaj kabloj. Do, kiu materialo pli taŭgas por alttensiaj kabloj en novaj energiaj veturiloj?
Kial alttensiaj kabloj por novaj energiaj veturiloj postulas altajn efikajn izolajn materialojn?
Altaj tensiaj kabloj en novaj energiaj veturiloj estas uzataj ĉefe por la bateria pako, motoro, elektronika kontrolsistemo kaj ŝarĝa sistemo, kun funkciaj tensioj inter 600V ĝis 1500V, aŭ eĉ pli altaj.
Ĉi tio postulas, ke la kabloj havu:
1) Bonega izolada agado por malebligi elektran rompon kaj certigi sekurecon.
2) Elstara alt-temperatura rezisto al rezistado de severaj operaciaj medioj kaj malhelpi degradadon de izolado.
3) Forta rezisto al mekanikaj streĉoj, fleksado, vibrado kaj eluziĝo.
4) Bona kemia koroda rezisto por adaptiĝi al kompleksaj medioj kaj plilongigi servan vivon.
Nuntempe la izolaj tavoloj de alttensiaj kabloj en novaj energiaj veturiloj ĉefe uzas XLPE aŭ silikonan kaŭĉukon. Malsupre, ni faros detalan komparon de ĉi tiuj du materialoj.
De la tablo, oni povas vidi, ke XLPE agas pli bone koncerne tensian reziston, mekanikan forton, maljuniĝan reziston kaj kostan kontrolon, dum silikona kaŭĉuko havas avantaĝojn en alta temperatura rezisto kaj fleksebleco.
Kial XLPE estas la preferata materialo por alttensiaj kabloj en novaj energiaj veturiloj?
1) Pli forta izolada agado:XLPEhavas pli altan dielektran forton (≥30kV/mm), kio faras ĝin pli bona kontraŭstari elektrajn rompojn en alttensiaj medioj kompare kun silikona kaŭĉuko. Aldone, XLPE havas malaltan dielektran perdon, certigante stabilan longtempan agadon, igante ĝin taŭga por novaj energiaj veturilaj sistemoj.
2) Pli bonaj mekanikaj ecoj: Dum veturado, vibroj de la veturila korpo povas postuli mekanikan streĉon sur la kabloj. XLPE havas pli altan streĉan forton, pli bonan eluzitan reziston kaj superan tranĉan reziston, igante ĝin pli taŭga por longtempa uzo kaj reduktante prizorgajn kostojn kompare al silikona kaŭĉuko.
3) Pli bona maljuniĝanta rezisto: XLPE havas bonegan reziston al akvo -arbo -maljuniĝo, certigante ke la kablo restas stabila en alta humideco kaj altaj elektraj kampaj medioj. Ĉi tio estas kerna por novaj energiaj veturiloj, precipe en altaj ŝarĝaj aplikoj kiel alttensiaj bateriaj pakoj kaj rapidaj ŝarĝaj sistemoj.
4) Modera fleksebleco por plenumi kablajn postulojn: Kompare kun silikona kaŭĉuko, XLPE ofertas moderan flekseblecon, ekvilibran kablan flekseblecon kaj mekanikan forton. Ĝi agas bonege en aplikoj kiel en-veturilaj alttensiaj harnaĵoj, motor-kontrolaj linioj kaj bateriaj pakaĵoj.
5) Pli kostefika: XLPE estas pli kostefika ol silikona kaŭĉuko, subtenanta amasproduktadon. Ĝi fariĝis la ĉefa fluo por alttensiaj kabloj en novaj energiaj veturiloj.
Aplika Scenaro -Analizo: XLPE vs Silikona Kaŭĉuko
XLPE, kun sia bonega tensia rezisto, mekanika forto kaj kostaj avantaĝoj, estas pli konkurenciva en la apliko de alttensiaj kabloj por novaj energiaj veturiloj.
Ĉar nova energia veturila teknologio daŭre antaŭas, XLPE -materialoj ankaŭ estas plibonigitaj por plenumi pli altajn postulojn en aplikaj scenaroj:
1) Alt-temperatura rezista XLPE (150 ℃ -200 ℃): Taŭga por la venontaj generaciaj alt-efikaj elektraj veturadaj sistemoj.
2) Malalt-fuma nulo-halogena interligita polietileno (LSZH): Konformigas mediajn normojn por novaj energiaj veturiloj.
3) Optimumigita ŝirmanta tavolo: Plibonigas reziston al elektromagneta interfero (EMI) kaj plibonigas la ĝeneralan elektromagnetan kongruon (EMC) de la veturilo.
Entute XLPE okupas regantan pozicion en la alttensia kabla sektoro por novaj energiaj veturiloj pro ĝia bonega izolado, tensia rezisto, mekanika forto kaj kostaj avantaĝoj. Dum silikona kaŭĉuko taŭgas por ekstremaj alt-temperaturaj medioj, ĝia pli alta kosto faras ĝin taŭga por specialaj bezonoj. Por ĉefaj alttensiaj kabloj en novaj energiaj veturiloj, XLPE estas la plej bona elekto kaj povas esti vaste aplikata en ŝlosilaj areoj kiel bateriaj kabloj, alttensiaj motoraj kabloj kaj rapidaj ŝarĝaj kabloj.
Kadre de la rapida disvolviĝo de la nova energia veturila industrio, kompanioj devas konsideri faktorojn kiel aplikaj scenoj, temperaturaj rezistaj postuloj kaj kostaj buĝetoj kiam elektas alttensiajn kablajn materialojn por certigi la sekurecon kaj fortikecon de la kabloj.
Afiŝotempo: Feb-28-2025